鋼價礦價兩頭“逼宮” 鋼鐵企業(yè)備受煎熬-其它資訊
經(jīng)濟面主導
蘭格鋼鐵網(wǎng)信息研究中心研究員張琳對燕都筆者表示，從4月中旬以來的這一輪鋼價價格下跌，主要原因仍然是宏觀經(jīng)濟影響到了鋼材市場的供需面，到三季度鋼價可能走入短幅震蕩格局。國內多位分析師亦指出，根據(jù)目前國內制造業(yè)活躍態(tài)勢，4月中旬的高峰將形成去年10月份以來的一個轉折點。
以中央政府用行政手段干預樓市為起點，鋼材市場不斷遭遇新的利空。中國汽車技術研究中心最新統(tǒng)計顯示，5月中國汽車產(chǎn)銷量均比4月出現(xiàn)了14%左右的下滑，其中產(chǎn)量是連續(xù)第二月下滑。
有汽車經(jīng)銷商稱“從未見過如此淡的5月”，但河北君和瑞隆汽車銷售公司銷售經(jīng)理王輝對燕都筆者說，一般4月促銷力度較大，5月都有明顯下滑，此后就進入6、7月的淡季和9、10月的旺季，從石家莊看，今年車市總體還算正常。
車企是鋼材大客戶。據(jù)業(yè)內人士介紹，進入5月后鋼廠訂單明顯下滑，最典型的是汽車板材。
樓市萎縮殃及相關制造業(yè)。中國物流和采購聯(lián)合會近日公布5月中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)為53.9%，比4月下滑1.8個百分點，除庫存之外，訂單、采購量等指標明顯下滑。分析人士稱已出現(xiàn)經(jīng)濟先行指標弱化的跡象。
上述分析師張琳表示，若政府經(jīng)濟政策沒有利好舉措，國內鋼廠沒有減產(chǎn)計劃，在市場庫存難以消化的條件下，鋼材市場將延續(xù)目前的低迷。(燕趙都市報)
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