全球無縫鋼管業(yè)全面復(fù)蘇-其它資訊
去年同期,NOL則是虧損1.46億美元。
康國仁表示,集裝箱運(yùn)量的持續(xù)增長和運(yùn)費(fèi)的回升是幫助NOL開始重新盈利的重要因素。同時(shí),第二季度的結(jié)果也反映出自2009年遭遇經(jīng)濟(jì)衰退以來,已經(jīng)重新回到了一條健康的軌道上。預(yù)計(jì)接下來全球集裝箱運(yùn)量和運(yùn)費(fèi)還會(huì)繼續(xù)上漲,第三季度的盈利能力會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)。
由于運(yùn)價(jià)恢復(fù)和貨運(yùn)量的增加,韓國韓進(jìn)海運(yùn)今年第二季度實(shí)現(xiàn)凈利潤1.46億美元,并且預(yù)計(jì)2010年全年仍有望實(shí)現(xiàn)盈利。馬士基亦宣布,今年業(yè)績預(yù)計(jì)將恢復(fù)到經(jīng)濟(jì)危機(jī)之前的水平。
中海集運(yùn)披露的半年盈利預(yù)測稱,受益于國際航運(yùn)市場出現(xiàn)恢復(fù)性增長,今年中期業(yè)績將扭虧為盈,運(yùn)輸收入及凈利潤將同比均大幅上升。
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