日本鋼企如何應(yīng)對(duì)鐵礦石困局-其它鋼廠
成本轉(zhuǎn)移之難
鐵礦石談判價(jià)格剛一確定，日本大型鋼鐵公司就放言鋼材要漲價(jià)20%。宗岡正二公開表示，鋼材每噸不提價(jià)1.5萬(wàn)至2萬(wàn)日元，將對(duì)各大鋼鐵公司的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生影響。
不過，日本的汽車業(yè)和家電產(chǎn)業(yè)都一致說“不”。由于經(jīng)濟(jì)低迷，各公司都在削減成本，壓縮開支，有的企業(yè)勉強(qiáng)保持盈利，還有不少企業(yè)仍處于虧損狀態(tài)，接受鋼鐵漲價(jià)，在通貨緊縮的日本能否把大量的成本支出轉(zhuǎn)嫁給顧客，是一個(gè)未知數(shù)。
新日鐵與豐田公司價(jià)格談判已經(jīng)一個(gè)半月，豐田提出鋼鐵按半年定價(jià)，現(xiàn)在正在向這一方向調(diào)整，漲價(jià)20%仍在交涉中。談判的成敗對(duì)新日鐵來說，牽涉數(shù)千億日元的盈利或虧損，對(duì)豐田來說也是如此，因此談判進(jìn)程異常艱難。
國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)嫁成本遇到阻力后，新日鐵轉(zhuǎn)而憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)向亞洲國(guó)家轉(zhuǎn)嫁成本。2009年度，日本是鋼鐵第一出口大國(guó)，出口占鋼材總產(chǎn)量的40%。由于內(nèi)需不振，2010年度，日本各大型鋼鐵公司更加依賴出口。
由于中國(guó)等亞洲國(guó)家需求旺盛，日本鋼鐵產(chǎn)量2010年計(jì)劃比2009年增加16%，達(dá)8720萬(wàn)噸，增長(zhǎng)的部分主要用于出口。其中JFE鋼鐵公司計(jì)劃出口鋼鐵提高到50%。新日鐵決定增加品種豐富的君津制鐵所的生產(chǎn)能力，瞄準(zhǔn)日本周邊國(guó)家的需求，開足馬力生產(chǎn)。
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